Nuestra historia...

AppalCART

Comienza AppalCART

Enero de 1980

El condado de Watauga estableció la Autoridad de Transporte del Condado de Watauga (WCTA) en enero de 1980 por resolución para consolidar y coordinar el transporte proporcionado por diferentes agencias en el condado. El Condado adoptó un Plan de Desarrollo del Transporte en agosto de 1980, que planificó la consolidación de los servicios de transporte público existentes e hizo, que el condado fuera elegible para recibir fondos estatales y federales para igualar los fondos locales de la autoridad.

Patrick Simmons como director de transporte

Junio de 1981

Octubre de 1981

Rutas de agencias de servicios humanos

El condado contrató a Patrick Simmons para ser el primer director de transporte. Tenía una oficina en el edificio de piedra junto al palacio de justicia. Contrató personal de operaciones que operaba desde el sótano de la oficina de correos del centro.

La autoridad de transporte comenzó a operar rutas de agencias de servicios a personas con una total de 10 camionetas y un autobús apropiado de otras agencias como WAMY y Watauga Opportunities. En un año, la autoridad de tránsito incorporó el servicio de autobuses del campus y comenzó a operar como AppalCART. Roy Tugman, quien era director de seguridad de ASU en ese entonces, enseñó al personal de la autoridad cómo conducir los cuatro autobuses GMC de 30 pies de 1969 que la universidad había comprado en la ciudad de Roanoke, Virginia. Los autobuses tenían más de 500.000 millas y no tenían dirección asistida ni aire acondicionado.

mil novecientos ochenta y dos

Cuando le preguntaron a Pat Simmons cuál fue su peor día, recordó un día en que los cuatro autobuses habían dejado de funcionar y varios estaban en la intersección NC105 / US 321.

1982 también remarcó el comienzo del servicio Appal-A-Day utilizando camionetas nuevas equipadas con elevadores para satisfacer las necesidades de transporte médico de los pasajeros con discapacidad.

1983

En 1983, Beech Mountain donó tres autobuses que se habían utilizado como parte del resort Land of Oz, y AppalCART comenzó a proporcionar transporte al Ski Beech Resort durante los meses de invierno.

Después de servir durante dos años como Director de transporte, Simmons se fue para ocupar un puesto en la División de Transporte Público del Departamento de Transporte de Carolina del Norte.

J. Lynn Leidersdorff se convirtió en el segundo director. Se involucró activamente en un plan para convertir cuatro camionetas para que funcionen con alcohol. Ayudó a escribir varias subvenciones para financiar el desarrollo de un destilador de alcohol en el nuevo sitio que el condado había comprado para que lo usara la autoridad de transporte. El nuevo sitio se estaba renovando de un concesionario de automóviles planificado al centro de operaciones que albergaría oficinas administrativas y un taller de mantenimiento para servir a los vehículos del condado y de la autoridad.

1984

El 7 de diciembre de 1984, la autoridad se trasladó a la ubicación de Winkler's Creek Road. Por primera vez desde que comenzó la agencia, la flota y todo el personal se ubicaron en la misma dirección. La autoridad tomó posesión de un destilador de etanol de TVA, contrató a una empresa de ingeniería para mejorarlo y de hecho produjo etanol de grado combustible (prueba 190). Tuvieron dificultades para hacer que las camionetas funcionen de manera confiable con etanol, por lo que el suministro finalmente tuvo que desecharse como desperdicio peligroso.

AppalCART comenzó a contratar a Sugar Mountain Resort para proporcionar servicios de transporte de estacionamiento en diciembre de 1984. Leidersdorff probó un nuevo diseño de ruta fija en 1984/85 con cuatro rutas que tenían los mismos horarios durante todo el año. Si bien las nuevas rutas aumentaron los pasajeros, algunas de las áreas atendidas no estaban lo suficientemente pobladas como para generar el tipo de pasajeros necesarios para mantenerlas. Asimismo, el número de pasajeros en el verano no se acercó al del año escolar regular.

La autoridad comenzó a trabajar en su segundo plan de desarrollo de transporte en la primavera de 1984. Leidersdorff y su familia se mudaron a Florida en junio de 1984. Jean Reece, el Gerente de Operaciones, fue nombrado director interino y la autoridad comenzó su tercera búsqueda de un Transportista Director.

1985

El 4 de septiembre de 1985, Christopher D. Turner se convirtió en el tercer director de transporte en cuatro años en liderar la autoridad.

 

El consultor que estaba llevando a cabo el Plan de Desarrollo del Transporte (TDP) recomendó establecer la autoridad de transporte como una agencia más independiente, y señaló que la junta solo podía recomendar acciones que los comisionados del condado tendrían que aprobar. Esto significaba que el director tenía que presentar elementos de acción a dos juntas, para poder hacer algo con respecto a las políticas o cuestiones presupuestarias. También dificultaba la obtención de quórum en las reuniones de autoridad, ya que la junta no estaba facultada para actuar de forma independiente.

1986

Como resultado de las recomendaciones del TDP, AppalCART se convirtió en una autoridad independiente en julio de 1986 con su propia política de personal y beneficios, y todos los empleados se convirtieron en empleados de autoridad y ya no en empleados del condado. Este cambio también superó algunas reticencias con el Ayuntamiento de Boone y votó para unirse a la autoridad y comenzar a apoyarla financieramente. AppalCART se convirtió en el nombre oficial de la autoridad.

Si bien las cuatro rutas fijas que comenzaron bajo Leidersdorff demostraron ser más servicio de lo necesario, las dos rutas que AppalCART comenzó en agosto de 1985 no fueron suficientes. En enero de 1986 AppalCART inició la Ruta Express para aliviar el hacinamiento de la Ruta Roja. Brindaba servicio entre College Place Apartments, Boone Mall y Appalachian State University cada 30 minutos. Resultó ser un gran éxito y la mayoría de las rutas desde entonces han tenido un avance de 30 minutos o menos.

2013

En junio de 2013, AppalCART se mudó a su nuevo sitio de 8 acres en 305 Hwy 105 Bypass, Boone, NC 28607. La nueva instalación tiene estacionamiento para 30 autobuses, 18 camionetas y 53 empleados. AppalCART ahora tiene más de 75 empleados durante el año escolar.

2015

En el verano de 2015, Craig Hughes se convirtió en el cuarto Director de Transporte de AppalCART y todavía trabaja en la actualidad como Director 

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